水口道路
読み：みなくち-どうろ
外語：Minakuchi bypass
甲賀湖南道路
の一部として、甲賀市(当時は甲賀郡水口町)の市街地を避けるよう迂回ルートで計画されている
国道1号
のバイパス。水口バイパスとも呼ばれる。
現在は鋭意建設中である。
目次
道路の情報
起点・終点
設計諸元
規制等
法定路線名
建設計画
道路計画
建設状況
沿革
道路の特徴
接続する主な道路
道の駅
主な橋
主なトンネル
主な峠
並行する鉄道
経由する自治体
道路の情報
起点・終点
起点
: 滋賀県甲賀市土山町大野(旧・甲賀郡土山町大字大野)(大野西交差点)
終点
: 滋賀県湖南市岩根(旧・甲賀郡甲西町岩根) (
栗東水口道路
)
延長: 11.0km
設計諸元
構造規格: (未確認)
設計速度: (未確認)
道路幅員: (未確認)
車線数: 4車線(本線)、2車線(一般部)
規制等
制限速度: (未確認)
最低速度
: 設定なし
標識規制: (未確認)
法定路線名
一般国道1号水口道路
建設計画
道路計画
計画上は3工区に分けられている。
水口道路(1工区): 甲賀市土山町大野〜水口町名坂までの延長5.7km
水口道路(2工区): 甲賀市水口町名坂〜湖南市朝国までの延長3.6km
水口道路(3工区): 湖南市朝国〜湖南市岩根までの延長1.7km
建設状況
水口道路(1工区)は現在国道1号の現道となっており、旧道は県道などに降格となっている。
水口道路(2工区)は計画中である。
水口道路(3工区)の起終点は湖南市岩根〜朝国らしく、つまり方向が逆であるらしい。
沿革
1976(昭和51)年3月4日: 水口道路(1工区) 供用開始(暫定2車線)
1995(平成7)年3月27日: 水口道路(1工区) 4車線供用
2001(平成13)年4月22日: 水口道路(3工区) 供用開始(暫定)
道路の特徴
接続する主な道路
手前のバイパス:
鈴鹿峠バイパス
(現道等経由)
後続のバイパス:
栗東水口道路
滋賀県道126号相模水口線 (甲賀市水口町今郷)
国道307号・日野水口グリーンバイパス (甲賀市水口町水口)
国道307号(現道) (甲賀市水口町水口・松尾交差点)
道の駅
道の駅
はない。
主な橋
不明。
主なトンネル
不明。
主な峠
峠
はない。
並行する鉄道
特になし。
経由する自治体
滋賀県
甲賀市 ‐ 湖南市
再検索
: 滋賀県甲賀市土山町大野(旧・甲賀郡土山町大字大野)(大野西交差点): 滋賀県湖南市岩根(旧・甲賀郡甲西町岩根) (栗東水口道路)