柏尾戸塚線
読み：かしお-とつかせん
外語：Kashio Totsuka Line

　神奈川県横浜市戸塚区の開かずの踏切を避けるように建設中の、国道1号のバイパス。
　将来的に、この道路が国道1号の現道となり、現道は旧道に降格となると見られる。
目次
概要
起点・終点
設計諸元
規制等
法定路線名
状況
踏切
　国道1号現道は、開かずの踏切として名高い戸塚大踏切(東海道踏切40K807M)によって塞がれていた。
　この踏切は横断に多くの時間を要し、大渋滞を起こしていた。
　このため戸塚駅周辺は東西で完全に分断されており、交通はもちろん、商業的にも東西の繋がりに欠ける街となっている。東口は比較的発展したが、西口は古い商店街のままであり、雰囲気も全く違っていた。柏尾戸塚線は、この東西を結ぶ道路として計画された。
道路
　柏尾戸塚線は大踏切から約60m横浜寄りをトンネルで通す計画で、更に歩行者用の陸橋も建設される予定である。この道路が開通した暁には、大踏切は廃止される予定である。
　なお、都市計画道路としては、新規に作られる道路に加え、清源院入口交差点〜バスセンター前交差点までの区間も含まれる。この区間の現道も往復4車線程度へ拡幅し、更にバスセンター前交差点は歩道橋の建設が計画されているらしい。
　ちなみに、柏尾戸塚線は当初2007(平成19)年完成目標だったが、予定より遅れており、清算期間を含む事業期間は2002(平成14)年度〜2013(平成25)年度と変更されているらしい。
特徴
接続する主な道路
沿道施設、観光地等
道の駅
　道の駅はない。
主な橋
　橋はない。
主なトンネル
　ほぼ全体がトンネルである。
主な峠
　峠はない。
並行する鉄道
　特になし。
経由する自治体
神奈川県
横浜市
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