札樽自動車道
読み：さっそん-じどうしゃどう
外語：Sasson Expressway

　札幌と小樽を結ぶ高速自動車国道。通称「札樽道」。

目次 道路の情報 起点・終点 設計諸元 規制等 法定路線名 沿革 道路の特徴 接続する主な道路 高速道路、自専道 国道 地方道 接続する予定の道路 主な橋 主なトンネル 並行する鉄道 経由する自治体 インターチェンジなど

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道路の情報

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起点・終点

• 起点: 北海道後志総合振興局小樽市勝納町(小樽IC)
• 終点: 北海道石狩振興局管内札幌市白石区米里二条2丁目(札幌JCT) (道央自動車道)
• 延長: 4.3km

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設計諸元

• 構造規格: 第一種第三級
• 設計速度: 80km/h(192km/hBeat)
• 道路幅員: 20.5m
• 車線数: 4車線

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規制等

• 制限速度: 未確認
• 最低速度: 50km/h(120km/hBeat)
• 標識規制: 未確認

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法定路線名

• 北海道横断自動車道黒松内釧路線

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沿革

• 1971(昭和46)年12月4日: 小樽IC〜札幌西IC(L=24.3km)が国道5号札幌小樽道路(札樽バイパス)として2車線供用
• 1973(昭和48)年4月1日: 高速自動車道国道に昇格、札樽自動車道となる
• 1974(昭和49)年: 小樽IC〜札幌西IC、4車線化
• 1992(平成4)年9月30日: 札幌西IC〜札幌JCT(L=14.0km)供用開始、道央道と接続
• 2005(平成17)年10月1日: 日本道路公団分割民営化に伴い所轄が東日本高速道路株式会社に変更

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道路の特徴
　この道路は、元々は国道バイパスで、後から高速道路に昇格した。このため、小樽IC〜札幌西ICの区間はカーブが激しい。これは、札幌オリンピックに間に合わせるため突貫で道路を造った影響である。

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接続する主な道路

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高速道路、自専道

• 道央自動車道 (札幌JCT)

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国道

• 国道5号 (小樽IC)
• 国道5号札幌新道 (札幌西IC、新川IC、新川IC)
• 国道274号札幌新道 (札幌北IC、伏古IC、雁来IC)

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地方道

• 北海道道1号小樽定山渓線(朝里川温泉通り) (朝里IC)
• 北海道道17号小樽港線 (小樽IC)
• 北海道道44号石狩手稲線 (手稲IC)
• 北海道道124号宮の沢北一条線(北5条手稲通) (札幌西IC)
• 北海道道125号前田新川線 (新川IC)
• 北海道道147号銭函インター線 (銭函IC)
• 手稲山登山道 (手稲IC)

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接続する予定の道路

• 後志自動車道(計画路線) (小樽JCT(仮称))

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主な橋

• 豊水大橋 (豊平川)
• 星置川橋 (星置川)

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主なトンネル

• 若竹トンネル (北海道後志総合振興局管内小樽市若竹町〜小樽市桜1丁目)
• 朝里トンネル (北海道後志総合振興局管内小樽市桜4丁目〜小樽市望洋台1丁目)
• 張碓隧道 (北海道後志総合振興局管内小樽市新光町〜小樽市春香町)

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並行する鉄道

• JR函館線

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経由する自治体

北海道後志総合振興局

小樽市

北海道石狩振興局

札幌市

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インターチェンジなど
　具体的なIC等は次のとおり。

• 10 小樽IC (国道5号、北海道道17号小樽港線)
• TB 朝里本線料金所
• 9 朝里IC (北海道道1号小樽定山渓線(朝里川温泉通り))
• (? 小樽JCT(仮称)) (後志自動車道(計画路線))
• 8 銭函IC (北海道道147号銭函インター線)
• PA 金山PA
• 7 手稲IC (北海道道44号石狩手稲線、手稲山登山道)
• TB 札幌西本線料金所
• 6 札幌西IC (国道5号札幌新道、北海道道124号宮の沢北一条線(北5条手稲通))
• 5 新川IC (国道5号札幌新道、北海道道125号前田新川線)
• 4 札幌北IC(小樽方向出入口) (国道274号札幌新道)
• 3 札幌北IC(札幌方向出入口) (国道274号札幌新道)
• 2 伏古IC (国道274号札幌新道)
• 1 雁来IC (国道274号札幌新道)
• (1-1) 札幌JCT (道央自動車道)

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