戸塚駅前線
読み：とつか-えきまえせん

　戸塚駅西口再開発に伴い建設された横浜市の都市計画道路。線路に沿って南北を結ぶ、計画道路。
目次
情報
起点・終点
設計諸元
規制等
法定路線名
沿革
状況
　戸塚駅西口再開発に合わせて、既存道路の拡幅および新道路建設により、完成された。
　元々は、戸塚駅の西口には小さなロータリーがあり、ここから戸塚大踏切西詰までは細い1.5車線の道路があった。付近は常にタクシーで渋滞しており、一般車が気軽に進入できる場所ではなく、ましてやバスなど進入不能な場所だった。さらに、ロータリーから西側は歩道であり、車の通行は不可能だった。
　これを、新たに2車線の道路として作り直したものである。西側では北西方向に進路を変える道路を作り、新規に建設された新しい戸塚バスセンター(正式名称は「第1交通広場」)の西脇を経て長後街道へ直結することでバスが通れるようにした。
　また戸塚大踏切西詰付近は、戸塚大踏切そのものの廃止計画に伴い、戸塚大踏切西詰から清源院入口交差点までの国道1号は将来的に旧道となるため、この区間も戸塚駅前線に組み込まれた。
特徴
接続する主な道路
沿道施設、観光地等
道の駅
　道の駅はない。
主な橋
　名称は定かでないが、跨道橋が戸塚バスセンターと戸塚駅前を結んでいる。
主なトンネル
　トンネルはない。
主な峠
　峠はない。
並行する鉄道
経由する自治体
神奈川県
横浜市
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